इंडियन टू-व्हीलर मार्केट में टीवीएस मोटर कंपनी ने आज से 42 साल पहले वर्ष 1982 में ही अपनी 50 सीसी की मोपेड को 102 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से भगाकर रेसिंग कल्चर की नींव रख दी थी और आज 42 साल बाद टीवीएस न सिर्फ गांव-शहरों में अलग-अलग सेगमेंट के मोटरसाइकल और स्कूटर से लोगों का दिल जीत रही है, बल्कि पावरफुल मशीन टीवीएस अपाचे आरआर 310 के जरिये रेस ट्रैक पर भी जलवा बिखेर रही है।
अब जब बात बाइक टीवीएस अपाचे आरआर 310 की चली है तो इस सुपर स्पोर्टी, स्टाइलिश और पावरफुल मशीन की बीते साल 7 साल की जर्नी की बारे में भी जान लेते हैं। साल 2017 का दिसंबर महीना, टीवीएस ने बीएमडब्ल्यू के साथ पार्टनरशिप में G 310 RR के री-बैज्ड मॉडल को अपाचे आरआर 310 के रूप में लॉन्च किया और इस बाइक ने आते ही युवाओं का दिल जीत लिया। बाद के वर्षों में साल 2019 में इसमें स्लिपर क्लच और कुछ नए कलर विकल्प जोड़े गए। फिर 2020 में बीएस6 नॉर्म्स को फॉलो करते हुए कुछ और फीचर ऐड किए गए। इसके बाद साल 2021 में इसे फिर से इसे अपडेट करते हुए अडजस्टेबल सस्पेंशन दिए गए।
अब बात साल 2017 से निकलकर 2024 तक आ गई है और इस दौरान टेक्नॉलजी और जरूरतों से लेकर लोगों की पसंद तक में काफी बदलाव आ गए हैं तो टीवीएस मोटर कंपनी ने अपनी फ्लैगशिप मोटरसाइकल अपाचे आरआर 310 में काफी सारे बदलाव किए हैं, जो कि बेहतरीन राइडिंग एक्सपीरियंस के साथ ही सेफ्टी और कंफर्ट समेत तमाम सकारात्मक शब्दों और ऐहसासों के लिए जरूरी हैं। अब नई अपाचे आरआर 350 में क्या कुछ कॉस्मैटिक और मैकेनिकल रूप से बदलाव हुए हैं और क्या कुछ खास जोड़ा गया है, वो हम फर्स्ट राइड रिव्यू के माध्यम से एक-एक करके विस्तार से बताने जा रहे हैं।
देखने में इतनी खूबसूरत कि नजरें टिक जाएं
इसमें कोई शक नहीं है कि टीवीएस अपाचे आरआर 310 अपने सेगमेंट की सबसे स्टाइलिश और सबसे खूबसूरत मेड इन इंडिया मोटरसाइकल है। आप जब इस बाइक के आसपास होते हैं तो यह आपकी पर्सनैलिटी को और ज्यादा निखारती है और जब इसे चला रहे होते हैं तो लोगों की नजरें इसपर टिकी रह जाती हैं। टीवीएस ने नई अपाचे आरआर 310 में एयरोडायनैमिक्स विंगलेट्स देकर इसकी खूबसूरती को और ज्यादा निखार दिया है।
काफी ज्यादा स्टाइलिश और स्पोर्टी दिखने वाली इस मोटरसाइकल में बेहतर एयरोडायनैमिक्स के लिए शानदार फेयरिंग और इसपर नए स्टिकर दिखने में जबरदस्त लगते हैं। इसके वाइजर के साइज में किसी प्रकार का बदलाव नहीं किया गया है। बाद बाकी इसमें डुअल एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, एलईडी पोजिशन लैंप्स, फ्रंट में दोनों हेडलाइट के बीच में टीवीएस का लोगो और रियर में शानदार एलईडी टेललैंप के साथ ही टर्न इंडिकेटर इसे किसी प्रीमियम बाइक जैसी फील देते हैं। कुल मिलाकर कहा जा सकता है कि नई टीवीएस अपाचे आरआर 310 डिजाइन और स्टाइल के मामले में सुपर से ऊपर है।क्या कुछ नया, बेहतर और खास
अब बात आती है कि टीवीएस अपाचे आरआर 310 के 2024 मॉडल में क्या कुछ नया और खास है तो साल 2017 में पहली बार लॉन्च करने के बाद कंपनी ने समय-समय पर इसको अपडेट किया और जरूरी फीचर्स डाले। साल 2021 में आखिरी बार इसे अपडेट किया गया था और अब जब इसका अपग्रेडेड मॉडल आया है तो इसमें काफी कुछ नया और खास अपग्रेड देखने को मिल रहे हैं तो राइडर की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए किए गए हैं।
ट्रांसपैरेंट क्लच कवर2024 टीवीएस अपाचे आरआर 310 में एक जो सबसे खूबसूरत चीज साफ-साफ दिखती है, वो है इसका ट्रांसपैरेंट क्लच कवर, जो कि एंटी फॉग पोलीकार्बोनेट ट्रांसपैरेंट विंडो है और इसके अंदर आपको रेसिंग रेड क्लच स्टॉपर प्लेट दिखते हैं। टीवीएस ने रेसिंग अपील को एनहांस करने के लिए इस बाइक का ट्रांसपैरेंट क्लच कवर दिया है और यह वाकई लोगों को आकर्षित करने में सक्षम है।कॉर्नरिंग क्रूज कंट्रोलटीवीएस मोटर कंपनी ने नई अपाचे आरआर310 को कॉर्नरिंग क्रूज कंट्रोल फीचर के साथ पेश किया है। कॉर्नरिंग क्रूज कंट्रोल एक ऐसी टेक्नॉलजी है, जो बाइक को टर्न पर ऑटोमैटिकली स्पीड कंट्रोल करने में मदद करती है। यह तकनीक बाइक की लीन पोजिशन, स्पीज और रोड कंडिशन को मापकर काम करती है। इसके बाद यह बाइक के इंजन और ब्रेक को कंट्रोल करके स्पीड को अडजस्ट करती है, जिससे बाइक को टर्न पर बेहतर स्टैबिलिटी और बैलेंस मिलता है।कॉर्नरिंग एबीएसटीवीएस अपाचे आरआर 310 के 2024 मॉडल में कॉर्नरिंग एबीएस और कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल भी दिया गया है। कॉर्नरिंग एबीएस ऐसी तकनीक है, जो बाइक को टर्न लेते समय ज्यादा स्टैबिलिटी और कंट्रोल देती है। यह एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का अडवांस रूप है। वहीं, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल की वजह बेहतर हैंडलिंग और कम स्किडिंग का फायदा होता है।और भी बहुत कुछ...नई टीवीएस अपाचे आरआर 310 में बाय डायरेक्शनल क्विक शिफ्टर (अप और डाउन शिफ्टिंग) भी इंट्रोड्यूस किया गया है। बाय-डायरेक्शनल क्विक शिफ्टर एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है, जो बाइक को बिना क्लच का इस्तेमाल किए ऊपर और नीचे दोनों दिशाओं में गियर बदलने की इजाजत देता है। इसके साथ अपाचे आरआर 310 के 2024 मॉडल में व्हीली कंट्रोल, डिसेंट कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर व्हील लिफ्ट ऑफ प्रोटेक्शन जैसी नई खूबियां भी दिखती हैं, जो कि बेहतर और सेफ राइडिंग एक्सपीरियंस के लिए हैं।बेहतर सीट और 5 इंच का मल्टीवे कनेक्टिविटी डिस्प्ले
टीवीएस मोटर कंपनी ने नई अपाचे आरआर 310 में बेहतर कुशनिंग वाली सीट दी है और राइडर को राइडिंग के वक्त बेहतर कंफर्ट देने पर जोर दिया है। इसके साथ ही बेहद जरूरी फीचर के तौर पर 5 इंच का टीएफटी कलर डिस्प्ले दिया है, जिसमें आप अपनी राइडिंग जरूरतों के अनुसार थीम को बदल सकते हैं। डिस्प्ले में अर्बन, रेन, स्पोर्ट और ट्रैक जैसे राइडिंग मोड्स का लेआउट काफी शानदार है और यूज करते समय भी मजा आता है। बाद बाकी इसमें स्पीडोमीटर, फ्यूल गेज, गियर इंडिकेटर के साथ ही ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, सर्विस और परफॉर्मेंस रेकॉर्ड समेत अन्य फीचर्स का लाभ ले सकते हैं।
अपग्रेडेड इंजन और ज्यादा पावर-टॉर्क
टीवीएस मोटर कंपनी ने नई अपाचे आरआर 310 के इंजन को ट्यून किया है, जिससे कि यह बेहतर पावर और टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है। इससे पहले वाला मॉडल 33.5 बीएचपी की पावर और 27.3 न्यूटन मीटर का पिक टॉर्क जेनरेट करता था, लेकिन अपडेटेड मॉडल का 312.2 सीसी का नया रिवर्स इनक्लाइंड डीओएचली इंजन 9800 आरपीएम पर 38 पीएस की मैक्सिमम पावर और 7900 आरपीएम पर 29 न्यूटन मीटर का पिक टॉर्क जेनरेट करता है। इस बाइक के रेसिंग डीएनए को ध्यान में रखते हुए इसे ऐसे ट्यून किया गया है कि यह पुराने मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर परफॉर्म करती है और इसमें नॉयज और वाइब्रेशन भी कम हो गए हैं।
सस्पेंशन, स्लिपर क्लच और एग्रोनोमिक्स
नई टीवीएस अपाचे आरआर 310 में प्रीलोड अडजस्टेबल रियर मोनोशॉक और अडजस्टेबल अपसाइड डाउन फ्रंट फॉर्क्स मिलते हैं, जिसकी वहज से इसे अलग-अलग राइडिंग कंडिशन में चलाना काफी आसान हो जाता है। वहीं, स्लिपर क्लच मैकेनिजम की वजह ले गियर शिफ्टिंग, खास तौर पर हाई स्पीड पर डाउनशिफ्टिंग ज्यादा आसान और सुरक्षित बन जाता है। टीवीएस ने नई अपाचे आरआर 310 स्पोर्ट्स बाइर का एर्गोनोमिक्स भी बेहतर किया है, जिससे राइडिंग के दौरान कंफर्ट, सेफ्टी और बेहतर एफिसिएंसी के साथ ही अच्छी तरह से फिट होने की वजह से पीठ दर्द, कलाई का दर्द और घुटने के दर्द से बचाव होता है।
रेस ट्रैक पर फर्राटे भरती है यह बाइक
टीवीएस मोटर कंपनी ने नई अपाचे आरआर 310 को #PureRaceCraft और #RacingDNAUnleashed जैसे टैग के साथ पेश किया है और यह अपने नाम और काम से कहीं आगे परफॉर्म करती है। जब हमने इस स्पोर्ट बाइक को कोयंबटूर स्थित CoASTT हाई परफॉर्मेंस सेंटर के धांसू रेसिंग ट्रैक पर चलाया तो इस दौरान फीलिंग आई कि जैसे सुपरबाइक चला रहे हैं। हमने करीब एक घंटे तक रेस ट्रैक पर नई अपाचे आरआर 310 को चलाया और इस दौरान स्ट्रेट पैच हो या स्मूद या हार्ड कॉर्नरिंग, इस बाइक पर ऐसा जबरदस्त कंट्रोल रहा कि मजा आ गया।
कंपनी ने इसमें रेस ट्यून्ड डायनैमिक स्टैबिलिटी कंट्रोल फीचर के साथ ही कॉर्नरिंग एबीएस और कॉर्नरिंग क्रूज कंट्रोल जैसी सुविधा दी है, जिसकी वजह से यह रेस ट्रैक पर जबरदस्त परफॉर्म करती है। 150 से ज्यादा की टॉप स्पीड और कॉर्नर पर भी अच्छी-खासी स्पीड के दौरान भी इस बाइक ने राइडिंग को जिस तरह से आसान और कंफर्टेबल बनाए रखा, यह काबिलेतारीफ है।ड्राइविंग एक्सपीरियंस
अब बात आती है नई टीवीएस अपाचे आरआर 310 के ड्राइविंग एक्सपीरियंस की तो रेस ट्रैक पर यह स्पोर्ट्स बाइक मक्खन की तरह भागती है और जबरदस्त स्टैबिलिटी और कंट्रोल के साथ ही काफी सारे असिस्ट की वजह से इसे चलाना आसान होता है। भले कंपनी ने इसे फ्लैगशिप स्पोर्ट्स बाइक के तौर पर इसे पेश किया है और इसके रेसिंग डीएनए के वैसे युवाओं को ज्यादा मजा आएगा, जो कि स्पीड से ज्यादा प्यार करते हैं, लेकिन यह सिटी में और अलग-अलग रोड कंडिशन में भी चलाने में परफेक्ट है।
इस स्पोर्ट्स बाइक में मिशलिन के खास टायर, धांसू सस्पेंशन, काफी रिस्पॉन्सिव गियरबॉक्स, कंफर्चेबल सीट, बेहतर हैंडलिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल, डुअल चैनल एबीएस, डिस्क ब्रेक और काफी जबरदस्त थ्रॉटल रिस्पॉन्स जैसी खास बातें देखने को मिलती है, जो आम रोड से लेकर रेस ट्रैक पर तक इसे चलाने के एक्सपीरियंस को यादगार बनाते हैं।प्राइस, कलर ऑप्शन, वेरिएंट और कस्टमाइजेशन ऑप्शन
टीवीएस मोटर कंपनी की नई अपाचे आरआर 310 को बॉम्बर ग्रे, रेसिंग रेड और रेस रेप्लिका जैसे कलर ऑप्शन के साथ ही कुल 3 वेरिएंट में लॉन्च किया गया है। इसमें रेसिंग रेड (बिना क्विक शिफ्टर के) वेरिएंट की कीमत 2,75,000 रुपये, रेसिंग रेड (क्विक शिफ्टर के साथ) वेरिएंट की कीमत 2,92,000 और टॉप वेरिएंट बॉम्बर ग्रे की कीमत 2,97,000 रुपये है। ये सभी एक्स शोरूम प्राइस हैं। आपको बता दें कि इस बाइक के साथ 3 बिल्ट टू ऑर्डर (BTO) कस्टमाइलेजशन विकल्प भी मिलते हैं, जिनमें डायनैमिक किट की कीमत 18,000 रुपये, डायनैमिक प्रो किट की कीमत 16000 रुपये और रेस रेप्लिका कलर की कीमत 7,000 रुपये हैं।
हमारा फैसला, किसके लिए है यह मोटरसाइकल
अब बात आती है कि नई टीवीएस अपाचे आरआर 310 को लेकर फैसला सुनाने की तो यह देसी फ्लैगशिप स्पोर्ट्स बाइक कई मायने में खास है। एक तो यह देखने में काफी खूबसूरत और आकर्षक है। साथ ही इसमें बेहतरीन कलर विकल्प भी मिलते हैं। टीवीएस ने रेसिंग डीएनए को ध्यान में रखते हुए इसे पावर और स्पीड के मामले में भी जबरदस्त रखा है और सबसे खास बात यह है कि बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस के लिए इसमें भर-भर कर खूबियां दी गई हैं, जो कि इसे अपने सेगमेंट में सबसे खास बनाती है। जब आप इस बाइक पर बैठते हैं और थ्रॉटल घुमाते हैं तो किसी सुपरबाइक वाली फील आती है। यह बाइक रेस ट्रैक के साथ ही सिटी-हाइवे और उबड़-खाबड़ रास्तों पर भी आपको शानदार राइडिंग का मजा देने वाली है। ऐसे में आप अगर इन दिनों केटीएम आरसी 390 या अप्रिलिया आरएस457 जैसी स्पोर्ट्स बाइक की बजाय देसी फ्लैगशिप स्पोर्ट्स बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, जो आपकी पर्सनैलिटी और राइडिंग एक्सपीरियंस को और ज्यादा निखार दे तो आपको निश्चित रूप से टीवीएस मोटर कंपनी की नई अपाचे आरआर 310 खरीदनी चाहिए।
